A Silver teljes mértékben üvegszálas testtel készülő hajói jellemzően daycruiserek, bár a két legkisebb modell klasszikus bowrider kettős konzollal. A könnyű építésű, ugyanakkor rendkívül erős és strapabíró hajótestek a svéd Petestep technológiával készülnek, amely különlegesen erős szerkezetet biztosít a hajónak, ugyanakkor jelentősen hozzájárul ahhoz is, hogy a beltér még nagy tempó mellett is vízmentes maradhat. A Petestep kialakítás előnye, hogy nagy sebességénél, amikor a hajó kiemelkedik a vízből nem oldalirányba, hanem hátrafelé válik le a víz a testről, ezáltal stabilabb, jobban irányítható a hajó, 35 százalékkal kisebb a fogyasztás, és jelentősen, akár 50 százalékkal kevesebb a felcsapódó vízpermet. Mindezeken felül a különleges testkialakítás további előnye, hogy kis tempónál vagy álló helyzetben a hajó sokkal kevésbé hajlamos billegni, mint a hasonló kategóriájú és tömegű hagyományos hajók.
A Raptor a Silver első üvegszálas szerkezetű hajója – és egyben a legnagyobb is.
A Silver üvegszálas sorozatának legkisebb egységéről is elmondható mindaz, ami a nagyobb testvéreiről: vagyis ez is olyan stílusos és kiváló minőségű hajó, amelynek komfortszintje egyel nagyobb méretosztályban is megállná a helyét.
A Tiger BR vagyis bowrider kivitele a DC-verzióval azonos alapokra épül, mégis egészen más karakterű hajó – hiszen nincs kajütje, viszont jól átjárható, meglehetősen tágas fedélzeti életteret kínál.
A Silver üvegszálas testű modellcsaládjának második legkisebb egysége nem kicsi, inkább kompakt, hiszen hatméteres hossza mellett is nagyhajós érzetet kelt és egy kategóriával magasabb komfortot kínál.
A Silver középkategóriás daycruisere a nagyobb testvér, a Raptor kicsinyített, családi változata.