A kormányállás mögötti élettér kifejezetten tágas, az orrban kiépített ülőhelyekhez pedig a szélvédő középső elemének felnyitásával nagyon könnyű előre jutni. Akárcsak a DC, úgy a BR is tele van pakolóhelyekkel, így nemcsak az utasok, hanem a poggyászok is elférnek a fedélzeten. A kormányállás a nagyobb modelleket idézi: attraktív és jól áttekinthető, a kapitányi helye pedig minőségi kétfunkciós offshore ülés. Alapfelszerelés a Raymarine Aixom+ műszeregység 9 collos kijelzővel, a CHIRP CPT-100DVS echo/transducer a hidraulikus kormánymű – és még sok minden más. Az opciós listán pedig többek között olyan csemegék találhatók, mint a Zaurac LED menetfény, a dupla akkumulátorrendszer, a Webasto fűtés – és még sorolhatnánk.
A motorválaszték 115 és 150 lóerős egységekből áll, az erősebbel 40 csomós végsebesség érhető el – ráadásul csekély fogyasztás mellett. A Petestep® testkialakításnak köszönhetően a Tiger BR rendkívül csekély fogyasztás mellett is képes fürgén közlekedni, ráadásul a felcsapódó vízpermet is sokkal kevésbé zavaró, mint más hasonló méretű hajókon. (A Petestep® kialakításról részletesen a Glassfiber osztályú hajók általános ismertetőjében olvashat.)
