Ezek, a nem éppen nehézsúlyú motorok 41-43,5 kg között nyomnak a mérlegelésnél – a felszereltségtől függően. Ez a teljesítmény-kategória leginkább a nagyobb hajók segédmotorjaként, vagy horgászcsónakok megbízható meghajtásaként teljesít szolgálatot. Mindkét esetben sűrűn előfordul, hogy a motort leszerelve, kézben kell szállítanunk, így nem kis könnyebbséget jelent a kompakt méret és a téli fogyókúra.
A megújult technika egy 208 cm3-es, soros, kéthengeres, OHC szelepvezérlésű négyütemű motorblokkot takar, amit a digitális CDi gyújtásvezérlés késztet munkára. Természetesen nem csak a súlycsökkentés az egyetlen újdonság.
Az igényeknek megfelelően ezeket a motorokat gyárilag is választhatjuk távvezérlővel, ennek megfelelően a DF8R / DF9.9R típusoknál a motorindítás, és a hidegindító is a távvezérlőről elektromos úton vezérelt.
A távvezérelt és az elektromos indítású változatoknál a megnövekedett áramigényt a megszokottnál nagyobb, 12A-es töltőtekercs hivatott biztosítani, ami az indítómotoron kívül a kisebb fogyasztók (halradar, lámpa) táplálásához is elegendő tartalékot biztosít. A felhasználáshoz alkalmazkodva kétféle trieb-mérettel készülnek, így vitorlásra vagy horgászcsónakra is használhatók a motorok.
A négyütemű motorok között is meglepően halknak számító „gépek" természetesen minden környezetvédelmi előírást teljesítenek, ezzel elősegítve, hogy ne csak ma, hanem hosszú évek múltán is hasonló eredményességgel látogathassuk kedvenc horgászhelyünket.
